在呼托長輸項目二、四工區(qū)施工推進過程中，肩負著集團公司領導重托的甲代團隊盡職盡責在工地盯守，兢兢業(yè)業(yè)在一線奉獻，他們“干”晴天、“戰(zhàn)”雨天、“斗”高溫、攻難關，為加快施工進度、確保施工質量、保障施工安全、破解施工難題發(fā)揮了應有的作用。
四工區(qū)的施工區(qū)域南起南三環(huán)北側，北至呼倫貝爾北路，全長23.6公里，存在點多面廣距離長，工序穿插復雜和時間緊迫等情況，堅守在該工區(qū)甲代團隊的隊員分別是來自長輸公司的溫永斌、范宇，城發(fā)橋靠分公司的王文強、薛韜，燃氣熱力公司的李鵬飛。
“不戴安全帽不能進入施工現(xiàn)場”、“這里堆土太多，不及時處理可能會造成塌陷”……入駐工地以來，甲代團隊的隊員們每天辛勤奔波，蹲守在每個施工點位，督進度、查質量、保安全，哪怕是一個細小的違規(guī)行為都難逃他們的“火眼金睛”。為了盯緊每一道工序，他們晝夜奮戰(zhàn)在工地上，重點對全線各工點的回填質量、保溫補口，安全文明施工情況進行全面檢查和隨機抽查，糾正違規(guī)作業(yè)。在一次夜間抽查中，他們發(fā)現(xiàn)施工單位在回填土中摻雜有建筑垃圾，用建筑垃圾回填容易產生空隙，導致承載力變小，后期地面會出現(xiàn)下沉，而且建筑垃圾廢料尖銳的棱角也會破壞管道的保溫層，一旦回填進去就會埋下許多隱患。他們現(xiàn)場下達整改通知單，督促施工單位嚴格按照規(guī)范要求立即進行整改，不合格不得進入下道施工工序，并安排監(jiān)理跟蹤落實。經(jīng)過他們嚴格的督查，施工單位按要求將溝槽中的建筑垃圾全部挖出，運來了符合標準的回填物重新進行了回填。
進入雨季后，甲代團隊緊密跟蹤天氣變化，及時預判制定防汛應急預案，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早處置，同時全員出動，深入施工現(xiàn)場進行拉網(wǎng)式的安全隱患排查，圍擋是否傾倒、路面是否有塌陷、排水渠是否通暢、配電箱是否斷電、大型機械設備是否做好防滑措施，他們一段一段的查，一處一處的檢，絕不放過任何一個隱患，保障了施工安全。7月底的連續(xù)強降雨后工地附近的烏素圖溝爆發(fā)山洪，甲代團隊和施工單位密切配合，及時啟動應急預案，組織人員和大型機械搶筑圍堰擋水，開辟排水通道將洪水引流出施工區(qū)域，成功阻止洪水灌入基坑，化解了險情。
在管網(wǎng)穿越土默特大橋和鄂爾多斯大橋段動工前夕，溫永斌和范宇再次來到現(xiàn)場對照施工圖紙沿線走了一遍，在巡查過程中發(fā)現(xiàn)存在設計圖紙與現(xiàn)場實際情況不符的問題，設計圖紙上標注為障礙物的地方現(xiàn)場卻不存在障礙物，他們馬上與設計單位、施工單位聯(lián)系，三方現(xiàn)場共同查驗之后最終確定不需要敷設u型管道。變更設計圖紙、更改管道線位后，兩個施工段共節(jié)省24個彎頭和長約500米的管道，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，更是為公司節(jié)約施工成本1000萬元。
在小黑河段施工時，原設計方案是頂管穿越河道，溫永斌提出，頂管成本高，施工時間長，在汛期尚未來臨時，河道中水量不大，我們可以采取開挖溝槽的方式直接在河道中施工。經(jīng)過與設計單位、施工單位協(xié)商后，最終采納了溫永斌的提議。在溝槽挖開后，考慮到溝槽中的積水和淤泥會對管道焊接和保溫工作造成影響，根據(jù)施工的實際情況，溫永斌又提出，不在溝槽內焊接管道，而是在溝槽外焊接完畢后，直接由吊車吊裝進溝槽內。這個大膽的提議，讓大家眼前一亮，既保障了焊接的質量，又縮短了焊接的時間，管道焊接、保溫、溝槽內排水可以同步進行，可謂一舉多得。按照溫永斌的建議施工人員經(jīng)過3天3晚的連續(xù)作戰(zhàn)，提前完成穿越小黑河河道施工任務，比預計施工時間縮短了4天。
西二環(huán)路五標段打樁時，由于地質原因基坑內沙結石和鵝卵石較多，挖掘時邊坡不斷坍塌，施工進度受阻，其他工點一天打樁7-8根，五標段一天最多只能打2根，王文強、薛韜和李鵬飛心急如焚，三人急中生智，想到紅土黏性較好，尤其是遇水之后，更是具有高塑性、高強度、承載力強等優(yōu)點，于是馬上向施工方提出建議，將紅土加水攪拌后加固邊坡，撐住邊沿，施工單位馬上買來紅土，經(jīng)過嘗試后，成功避免了坍塌，施工進度很快得到了提升。
二工區(qū)施工區(qū)域南起托縣西黑沙圖村，北至小丹巴村，全長14.8公里。堅守在二工區(qū)甲代團隊的隊員分別是來自長輸公司的馬少雄、段鑫，城發(fā)供熱公司的劉冬、趙杰、劉洋、閆躍卿。
每天早上，甲代團隊的隊員們都會在施工區(qū)域進行安全巡檢，督促工友正確佩戴安全防護用具，核對滅火器等消防器材的配置情況，仔細查看每一個環(huán)節(jié)的安全作業(yè)情況。“安全無小事”這是二工區(qū)甲代劉冬常掛在嘴邊的一句話，“我們每天的工作就是從戴好安全帽、系好安全帶抓起，全力保障施工安全”。
二工區(qū)一工點施工范圍內土質多為粉質沙土，且地下水水位較高，粉質沙土遇水后支撐力較差，在開挖溝槽時，挖至0.5米時地下水就上涌導致施工被迫暫停，一度出現(xiàn)了一邊挖一邊塌的現(xiàn)象。經(jīng)過甲代團隊、設計單位的商討和測算后，給出了專項施工方案：先降水，后開挖。開挖前先在溝槽位置的兩側打降水井，使地下水位降至基坑底以下。溝槽底部的淤泥，影響焊接和保溫補口的進度，甲代團隊和施工單位周密部署、合理安排，保證每道工序緊密銜接，確保不耽誤工期。
穿越新機場路施工時，由于新機場也正在建設中，車流量大，為了縮短工期，甲代團隊提出采取溝邊預制的方法，在溝槽開挖前，將管道焊接好，探傷和保溫補口工作也提前進行，溝槽挖好后，直接吊運至溝槽內，當天就可以將路面回填，將溝槽開挖對交通出行的影響降到最低。
為了讓長輸項目保質保量早日投產運行，二、四工區(qū)甲代團隊的隊員們盯守在一線、服務在一線、奉獻在一線，用恪盡職守體現(xiàn)擔當作為，用過硬作風詮釋敬業(yè)精神，用辛勤和汗水為鋪就高質量的長輸供熱大動脈貢獻著智慧和力量。
